Автосервис и услуги в регионе Краснодарский край

Что собой чаще всего представляют пикапы? Это автомобили с высоким дорожным просветом, наличием модификаций с полным приводом, турбодизельным мотором, дешёвым и грубым пластиком, преобладающим в отделке интерьера и, конечно, с огромной грузовой платформой вместо багажника. Стоят они обычно, как нынешние кроссоверы. Но есть экземпляры, чья цена перевалила за отметку в 1миллион рублей. Три таких к нам и попали на тест-драйв. Поэтому надо выяснить, стоит ли платить такую сумму денег за, по сути, коммерческий автомобиль. Volkswagen Amarok Volkswagen на рынке пикапов формально считается новичком, поэтому если бы у автомобиля были какие-либо огрехи в конструктивном плане, то их можно было бы оправдать тем фактом, что автомобиль ещё немного «сыроват», но инженеры из Вольфсбурга сделали настолько хороший пикап, будто это не дебютная модель, а достойный представитель своего класса, сменивший уже пару-тройку поколений. Toyota Hilux Автомобиль Toyota Hilux является своего рода легендой среди пикапов. Его первое поколение появилось в 1968 году, а последнее ( уже 7-ое) получило год назад незначительный...

Уже все привыкли к тому, что автомобили сегодня создаются силами не инженеров и конструкторов, а маркетологов. Toyota решила не спорить с тенденциями. Именно благодаря маркетологам, покупателям под видом новой машины часто предлагается старая, только в иной «обертке» и с парой-тройкой новомодных электронных опций. Среднестатистическому автовладельцу и этого будет достаточно, а компания-производитель хорошо сэкономит на производстве. Подобным направлением последние несколько лет успешно идут корейцы из Hyundai и Kia. Талантом завербованных немецких дизайнеров в лице Томаса Бюркля и Петера Шрайера создаются красивые и стильные «упаковки» для, в общем-то, среднестатистических по всем остальным параметрам корейских моделей. И ведь работает! Elantra, Sportage, Sonata и Cee’d отлично продаются во многих странах именно из-за внешних данных. Вот и Toyota, представляя новое поколение RAV4, решила пойти проторенной соседями дорогой. Только вот ни Бюркля, ни Шрайера в дизайн-центре у нее не оказалось. Конечно, стилистическими изысками японцы публику не баловали никогда, выпуская в основном безликие, иногда эклектичные машины с редкими всплесками привлекательности отдельно...